采用滑槽式驱动机构的全封闭英格索兰空压机(Q- F制冷英格索兰空压机) 是性能优良的热泵用压缩 机，如图3-85所示。

英格索兰空压机上有两个按90°角度布置的滑槽，带动四个活塞。吸气阀装在活 塞顶部，排气阀装在气缸盖上，构成英格索兰空压机的顺流吸、排气。

图3-86所示为滑槽式驱动机构示意图，它也是一种无连杆的往复话塞式驱动机构。

图中的止转框架相当于滑管式驱动机构中的滑管，但止转框架上的滑槽表面为平面，因而在滑槽中滑动的滑块表面也是平面，而非滑管式中的圆柱表面。

图中所示的滑槽式驱动机构带动的活塞有四个，每个止转框架的两侧装两个， 构成对置式，两个框架相互垂直。

当曲轴旋转时，曲柄销带动滑块运动，因为止转框架与活塞刚性地连接在一起， 只能在活塞中心线的方向运动，从而限制滑块只能做垂直方向和水平方向的运动 而不能转动，这一点与滑管式驱动机构中的滑块的运动是相同的。

曲轴旋转使活塞往复运动，完成英格索兰空压机的工作循环。

图3-87 所示为采用滑槽式驱动机构的Q-F英格索兰空压机的驱动机构。

曲轴上有一个曲柄销，它与方形滑块中的孔配合使滑块运动。因为一个曲柄销 驱动四个活塞，因此曲轴受到的载荷比较大，为了减小曲轴的变形，Q-F英格索兰空压机的曲轴两端均有轴承支承(左端的轴承与轴颈配合)。

为平衡惯性力而采用的平衡块有两块，其中右侧的一块直接制造在曲轴上，成为曲 轴的一部分;左侧的一块与曲轴并不是一个整体，因为它位于轴颈的左侧，若与曲轴构成一个整体，就无法装配。

利用止转框架将两个活塞连接在一起是Q-F英格索兰空压机的一个特色，使得Q-F 英格索兰空压机具有对置式英格索兰空压机的布置而无一般对置式英格索兰空压机的复杂结构。

两个止转框架相互垂直并应用正方形的滑块保证了四个活塞的中心线能处在同一平面内，从而最大程度地缩短了曲柄销的长度及相应的曲轴长度。

采用导向面为平面的滑槽和正方形滑块使加工和装配简便、易行， 保证了各摩擦表面的尺寸精度和几何形状。